2020年注定是載入史冊(cè)的一年。

習(xí)近平總書(shū)記在2021年的新年賀詞中講到，“十三五”圓滿(mǎn)收官，“十四五”全面擘畫(huà)，新發(fā)展格局加快構(gòu)建，高質(zhì)量發(fā)展深入實(shí)施。2020年，我國(guó)在世界主要經(jīng)濟(jì)體中率先實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值邁上百萬(wàn)億元新臺(tái)階?；厥?020年，充分體現(xiàn)了艱難方顯勇毅，磨礪始得玉成，每個(gè)人都了不起。

在2020年抗擊疫情、復(fù)工復(fù)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)中，在需求不足、供給受限、運(yùn)行困難的環(huán)境中，我們看到了物流人有奉獻(xiàn)、有擔(dān)當(dāng)、有發(fā)展、有創(chuàng)新且繁忙的身影，物流人了不起！2021年，我國(guó)將開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程，站在百萬(wàn)億元GDP新平臺(tái)上，物流人將開(kāi)始更為了不起的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新進(jìn)程。

新發(fā)展格局加快構(gòu)建，對(duì)物流人既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。機(jī)遇在于國(guó)內(nèi)大循環(huán)必將為物流供給提供強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求牽引，在擴(kuò)大內(nèi)需中創(chuàng)新物流服務(wù)供給，又將培育新的需求，物流供需雙側(cè)將在相互作用中獲得巨大的騰挪空間。由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)在運(yùn)行中依然遵循物流成本、效率輻射半徑所決定的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間范圍，即符合物流成本效率競(jìng)爭(zhēng)力的200公里左右的分撥配送半徑要求。因此，在內(nèi)需擴(kuò)張和滿(mǎn)足內(nèi)需的產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展中，必將伴隨產(chǎn)業(yè)空間布局調(diào)整和中心城市需求聚集與擴(kuò)張發(fā)展，我國(guó)物流運(yùn)行的空間版圖將發(fā)生新的變化，網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)將為物流規(guī)模擴(kuò)張和規(guī)模經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)一次巨大的新機(jī)遇。

同時(shí)，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)，將使國(guó)內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)得到進(jìn)出口雙向國(guó)際物流增量的加持，物流空間再造、服務(wù)鏈延伸成為未來(lái)模式創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的基本方向，物流業(yè)終于迎來(lái)雙向網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；木薮髾C(jī)遇。由于我國(guó)物流長(zhǎng)期缺乏跨區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)化規(guī)模運(yùn)行基礎(chǔ)，尤其是多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展滯后，在內(nèi)需擴(kuò)張引發(fā)的網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)需求環(huán)境下，物流人能否抓住機(jī)遇實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化發(fā)展將是巨大的挑戰(zhàn)。如能在加快網(wǎng)絡(luò)化、平臺(tái)化供給方面進(jìn)行創(chuàng)新，改變粗放的經(jīng)營(yíng)理念和模式，將是物流人在物流提質(zhì)增效上作出了不起的新貢獻(xiàn)。

高質(zhì)量發(fā)展深入實(shí)施，要求物流人直面機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在新的需求擴(kuò)張和供給創(chuàng)新發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)面前，要實(shí)現(xiàn)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，物流業(yè)必須盡快實(shí)現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量、效率和動(dòng)力的變革，以匹配國(guó)家經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展深入實(shí)施進(jìn)程；

要實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展，需要確保物流服務(wù)對(duì)需求具有支撐性、引領(lǐng)性，必須加快提升物流服務(wù)供給的運(yùn)作模式和水平，在空間上實(shí)現(xiàn)干支倉(cāng)配的一體化發(fā)展，在服務(wù)上實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理和控制；

要提高物流服務(wù)效率，必須提高物流供給的全要素生產(chǎn)率、資本產(chǎn)出率、勞動(dòng)生產(chǎn)率，使物流成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域值得投資的方向，且物流成本和效率對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全平穩(wěn)運(yùn)行具有良好的保障能力；

要增強(qiáng)物流業(yè)發(fā)展的動(dòng)力，需要物流服務(wù)供給逐步走上依靠創(chuàng)新發(fā)展的道路，既要加快物流服務(wù)市場(chǎng)的細(xì)分步伐，又要密切物流產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展關(guān)系，使互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等現(xiàn)代技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，物流服務(wù)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式成為發(fā)展的基本動(dòng)力，推動(dòng)物流業(yè)由傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等服務(wù)向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理和服務(wù)轉(zhuǎn)型，并實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈高度融合，服務(wù)現(xiàn)代流通體系建設(shè)，成為我國(guó)產(chǎn)業(yè)體系現(xiàn)代化的重要支撐和引領(lǐng)力量。

實(shí)現(xiàn)物流發(fā)展質(zhì)量的華麗轉(zhuǎn)型，將是物流人為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家做出的重要貢獻(xiàn)。

（作者系國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)、研究員汪鳴）