各會(huì)員單位： 為深入貫徹落實(shí)成都市民政局《關(guān)于動(dòng)員全市各社會(huì)組織參與打擊整治非法社會(huì)組織專項(xiàng)行動(dòng)的倡議書》工作要求，全方位鏟除非法社會(huì)組織滋生土壤，凈化社會(huì)組織生態(tài)空間，助力防范化解社會(huì)組織領(lǐng)域重大風(fēng)險(xiǎn)。成都市物流協(xié)會(huì)現(xiàn)向全體會(huì)員發(fā)出以下倡議： 一、提高大局意識(shí)，增強(qiáng)政治敏銳性。 各會(huì)員單位要堅(jiān)決支持和擁護(hù)國(guó)家依法整治非法社會(huì)組織一切亂象，維護(hù)合法社會(huì)組織和人民群眾正當(dāng)權(quán)益，維護(hù)社會(huì)公平、正當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)營(yíng)銷環(huán)境，促進(jìn)國(guó)家依法治國(guó)，在正確的法制軌道上行穩(wěn)致遠(yuǎn)。 二、加強(qiáng)政策學(xué)習(xí)、抵制非法組織。 認(rèn)真學(xué)習(xí)民政部等22部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于鏟除非法社會(huì)組織滋生土壤凈化社會(huì)組織生態(tài)空間的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）以及中央、省、市關(guān)于打擊整治非法社會(huì)組織的一系列通知要求，自覺(jué)抵制非法社會(huì)組織，不與非法社會(huì)組織勾連開展活動(dòng)或?yàn)槠浠顒?dòng)提供便利；不參與成立或加入非法社會(huì)組織；不為非法社會(huì)組織進(jìn)行虛假宣傳；不宣傳報(bào)道非法社會(huì)組織活動(dòng)，不為其刊登廣告；不為非法社會(huì)組織提供活動(dòng)或辦公場(chǎng)地；不承認(rèn)非法社會(huì)組織的任何評(píng)比、達(dá)標(biāo)、表彰等結(jié)果。 三、加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，踐行責(zé)任擔(dān)當(dāng)。 正確了解合法社會(huì)組織的信息和相關(guān)工作。積極參與和做好防范非法社會(huì)組織學(xué)習(xí)和宣傳活動(dòng)。參加社會(huì)組織活動(dòng)前，查詢和驗(yàn)證合法性和真實(shí)性。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)非法社會(huì)組織，積極向民政部等執(zhí)法部門進(jìn)行投訴和舉報(bào)，為打擊非法社會(huì)組織、凈化社會(huì)組織生態(tài)環(huán)境、維護(hù)廣大群眾利益做出貢獻(xiàn)。 社會(huì)組織查詢驗(yàn)證方法 通過(guò)“中國(guó)社會(huì)組織政務(wù)服務(wù)平臺(tái)”網(wǎng)站或者“中國(guó)社會(huì)組織動(dòng)態(tài)”微信公眾號(hào)提供的全國(guó)社會(huì)組織查詢功能，對(duì)社會(huì)組織身份進(jìn)行核驗(yàn)，提高警惕，避免上當(dāng)受騙。   讓我們一起努力，凈化社會(huì)組織生存土壤，共同創(chuàng)造風(fēng)清氣正的社會(huì)組織生存空間，為營(yíng)造慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨百年華誕平安社會(huì)環(huán)境作出貢獻(xiàn)。                                                                                                      成都市物流協(xié)會(huì) 二○二一年四月二十七日                

近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于做好交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)稅金融優(yōu)惠政策落實(shí)工作的通知》，梳理形成《2021年以來(lái)涉交通運(yùn)輸業(yè)國(guó)家主要財(cái)稅金融優(yōu)惠政策目錄清單》（簡(jiǎn)稱《清單》），推動(dòng)優(yōu)惠政策落地落細(xì)落實(shí)。 2020年，國(guó)家出臺(tái)一系列聚焦疫情防控關(guān)鍵領(lǐng)域和支持重點(diǎn)行業(yè)的財(cái)稅金融優(yōu)惠政策，為抗擊新冠肺炎疫情、支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)運(yùn)行發(fā)揮了重要作用。為支持市場(chǎng)主體恢復(fù)元?dú)?、增?qiáng)活力，綜合考慮國(guó)家財(cái)政可持續(xù)性和助企紓困政策執(zhí)行情況，今年以來(lái)，國(guó)家進(jìn)一步優(yōu)化完善了相關(guān)企業(yè)扶持政策，繼續(xù)執(zhí)行制度性減稅措施，適當(dāng)延長(zhǎng)小規(guī)模納稅人減征增值稅、小微企業(yè)貸款延期還本付息政策執(zhí)行期限，實(shí)施小微企業(yè)和個(gè)體工商戶所得稅再減半征收等新的結(jié)構(gòu)性減稅舉措，更加突出對(duì)小微企業(yè)精準(zhǔn)支持。此外，一些地方也出臺(tái)了區(qū)域性支持政策。 為進(jìn)一步推動(dòng)政策落實(shí)，部財(cái)審司梳理形成了《清單》，請(qǐng)各單位深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)政策精神，加大政策解讀宣傳力度，指導(dǎo)交通運(yùn)輸企事業(yè)單位加強(qiáng)與當(dāng)?shù)刎?cái)稅、金融等部門溝通，推動(dòng)優(yōu)惠政策落地落細(xì)落實(shí)，切實(shí)提高政策執(zhí)行效果。同時(shí)，加大力度指導(dǎo)行業(yè)企業(yè)創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式，優(yōu)化資源配置，進(jìn)一步推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和提質(zhì)增效。 來(lái)源：交通運(yùn)輸部                        

  來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)  整理：物流前瞻   當(dāng)前我國(guó)已進(jìn)入新發(fā)展階段，對(duì)交通運(yùn)輸事業(yè)提出了新的更高的發(fā)展要求。今年2月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，與2019年9月印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》共同構(gòu)成加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的藍(lán)圖，兩個(gè)文件是指導(dǎo)交通運(yùn)輸立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局、服務(wù)加快建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的行動(dòng)指南。我們必須以兩個(gè)文件為行動(dòng)指引，加快推動(dòng)實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。   實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展既是目標(biāo)又是過(guò)程，交通運(yùn)輸應(yīng)堅(jiān)持新發(fā)展理念，運(yùn)用系統(tǒng)方法論，以高質(zhì)量的指標(biāo)體系為方向和目標(biāo)，加強(qiáng)高質(zhì)量政策、標(biāo)準(zhǔn)、考核評(píng)價(jià)等規(guī)范和引導(dǎo)，使各方面工作都有所遵循。 車企加碼布局 盼路權(quán)開放差異化   高質(zhì)量發(fā)展是能夠很好滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的美好生活需要的發(fā)展，是體現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展理念的發(fā)展，是建立新發(fā)展格局的發(fā)展。因此，這必將是創(chuàng)新成為第一動(dòng)力、協(xié)調(diào)成為內(nèi)生特點(diǎn)、綠色成為普遍形態(tài)、開放成為必由之路、共享成為根本目的的發(fā)展。   高質(zhì)量是今后一個(gè)時(shí)期交通運(yùn)輸發(fā)展必須遵循的目標(biāo)和要求。按照高質(zhì)量發(fā)展要求，對(duì)照新的理念和思路要求，可以看出當(dāng)前交通運(yùn)輸在諸多方面還存在差距。   結(jié)構(gòu)性矛盾仍比較突出   表現(xiàn)在區(qū)域間、城鄉(xiāng)間、方式間仍存在發(fā)展不協(xié)調(diào)不平衡問(wèn)題?？臻g布局總體呈現(xiàn)出東密西疏特征，西部鐵路、公路和機(jī)場(chǎng)面積密度是東中部地區(qū)平均水平的23%至40%，西部地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展不平衡不充分問(wèn)題依然存在。   從運(yùn)輸結(jié)構(gòu)方面看，仍以公路運(yùn)輸為主，2019年鐵路貨運(yùn)總量占全社會(huì)貨運(yùn)總量的9.5%，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占全社會(huì)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的15.6%；交通運(yùn)輸物流成本仍有一定改善空間；各種交通方式間銜接不充分的問(wèn)題比較突出，多式聯(lián)運(yùn)方式和效率需要進(jìn)一步提升和優(yōu)化，長(zhǎng)江沿江內(nèi)河港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)占比不到13%，2020年我國(guó)主要港口集裝箱鐵海聯(lián)運(yùn)比例僅2.6%，而國(guó)外通常在20%左右甚至更高。   城市內(nèi)部交通問(wèn)題日益突出 大型交通樞紐換乘不便、城市交通擁堵、停車難等大城市交通運(yùn)營(yíng)管理問(wèn)題比較突出。我國(guó)38座千萬(wàn)級(jí)吞吐量（客流）機(jī)場(chǎng)中，通地鐵的僅23個(gè)，占60.5%，高鐵車站等客運(yùn)樞紐與城市公共交通銜接便利程度不夠高。   隨著城市化進(jìn)程加快，交通擁堵已不再是大城市“專利”，不少中小城市也出現(xiàn)擁堵“城市病”，到2020年年底全國(guó)民用汽車保有量已達(dá)2.8億輛，有70個(gè)城市汽車保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，汽車保有量超過(guò)200萬(wàn)的城市31個(gè)，我國(guó)約有2/3的城市在早晚高峰時(shí)段出現(xiàn)交通擁堵，而且日益加劇；如高德地圖聯(lián)合中國(guó)社會(huì)科學(xué)院社會(huì)科學(xué)研究所等聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年北京高峰時(shí)段駕車通勤時(shí)間日均88分鐘，路上擁堵時(shí)長(zhǎng)近45分鐘。   近年來(lái)，隨著汽車保有量增加，城市停車問(wèn)題日益突出，停車泊位缺口較大，停車難成為城市發(fā)展的痛點(diǎn)。   體制性障礙問(wèn)題待解 鐵路與水運(yùn)、公路多式聯(lián)運(yùn)存在體制問(wèn)題，在調(diào)度指揮、運(yùn)營(yíng)管理、技術(shù)規(guī)范等方面存在諸多矛盾，導(dǎo)致鐵路“最后一公里”瓶頸問(wèn)題突出，港口、大型工礦企業(yè)和物流園區(qū)鐵路專用線接入比例不高。   鐵路接軌條件和辦理流程過(guò)于復(fù)雜，鐵路清算體系透明度不高，委托運(yùn)營(yíng)成本較高，全程服務(wù)效率較低，使得需求主體往往“望而卻步”?？沼蛸Y源配置不合理，對(duì)民航開放的空域資源較少，空域管理體制難以適應(yīng)民航快速發(fā)展的需求。   還有，綜合交通樞紐項(xiàng)目由于分別歸屬不同的主體，導(dǎo)致規(guī)劃上缺少有效銜接，存在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、建設(shè)時(shí)序不同步、協(xié)調(diào)難度大等問(wèn)題，對(duì)資源的統(tǒng)籌優(yōu)化和綜合利用考慮相對(duì)不足。這些都需要通過(guò)改革來(lái)解決。   地方債務(wù)、投資等新動(dòng)能不足問(wèn)題凸顯   防范風(fēng)險(xiǎn)仍是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期的重點(diǎn)任務(wù)，到去年年底，全國(guó)地方政府債務(wù)余額已達(dá)25.66萬(wàn)億元。2020年，完成交通固定資產(chǎn)投資超過(guò)3.4萬(wàn)億元，主要是公路和鐵路。   近年來(lái)，交通建設(shè)持續(xù)保持高位投入，“十三五”期間，除了2016年公路建設(shè)投資1.8萬(wàn)億元，其余每年都保持在2.1萬(wàn)億元以上，鐵路建設(shè)投資基本保持在每年8000億元左右，這么高強(qiáng)度的投資，除了中央財(cái)政支持，很多都是由地方政府舉債建設(shè)的。   根據(jù)國(guó)家“十四五”規(guī)劃綱要，交通基礎(chǔ)設(shè)施仍將處于快速發(fā)展時(shí)期，對(duì)建設(shè)資金的需求巨大。一方面，國(guó)家嚴(yán)控地方政府債務(wù)，規(guī)范了PPP等融資模式，另一方面交通基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模大、回收周期長(zhǎng)，未來(lái)交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資能力將面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。此外，隨著近年來(lái)農(nóng)村公路大規(guī)模建設(shè)，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金籌措困難，問(wèn)題也比較突出。   踐行綠色發(fā)展理念不夠。有些交通建設(shè)項(xiàng)目，不注意生態(tài)環(huán)境保護(hù)，綠色觀念不夠，在建設(shè)過(guò)程中，對(duì)生態(tài)環(huán)境破壞較大，造成植被破壞和水土流失，施工廢料和廢水處理不當(dāng)，對(duì)生態(tài)造成不可恢復(fù)的影響。   近年來(lái)，公共汽（電）車等綠色交通出行比例出現(xiàn)下降，以北京為例，2011年至2017年，軌道交通出行比例由11.5%快速增加至21.7%，公交汽（電）車和出租車出行比例則由34.9%下降為26.4%，私人小汽車出行比例始終維持在33%左右。   碳達(dá)峰碳中和對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提出更高要求，交通運(yùn)輸碳排放占全國(guó)終端碳排放的15%，是節(jié)能減排的重點(diǎn)領(lǐng)域，既有發(fā)展模式離綠色要求還有一定差距。 加快構(gòu)建交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展指標(biāo)體系     中央全面深化改革委員會(huì)第四次會(huì)議強(qiáng)調(diào)，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期確定發(fā)展思路、制定經(jīng)濟(jì)政策、實(shí)施宏觀調(diào)控的根本要求，要加快創(chuàng)建和完善制度環(huán)境，協(xié)調(diào)建立高質(zhì)量發(fā)展的指標(biāo)體系、政策體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、統(tǒng)計(jì)體系、績(jī)效評(píng)價(jià)和政績(jī)考核辦法。   要推動(dòng)實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，就要按照目標(biāo)引領(lǐng)、問(wèn)題導(dǎo)向的要求，建立完整的高質(zhì)量發(fā)展的交通運(yùn)輸指標(biāo)體系，這是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的有效途徑。   高質(zhì)量發(fā)展就是體現(xiàn)新發(fā)展理念的發(fā)展，初步考慮，起碼要圍繞五個(gè)方面建立指標(biāo)體系。   創(chuàng)新發(fā)展類指標(biāo)   這類指標(biāo)主要反映創(chuàng)新要素投入水平、新技術(shù)應(yīng)用、創(chuàng)新產(chǎn)出成效、創(chuàng)新環(huán)境等情況。如反映交通設(shè)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)水平的研究與試驗(yàn)經(jīng)費(fèi)投入強(qiáng)度、科技成果轉(zhuǎn)化率、科研及管理人才占比等指標(biāo)；反映新技術(shù)應(yīng)用水平的交通基本要素信息數(shù)字化率、智能交通技術(shù)普及率等指標(biāo)。從創(chuàng)新類指標(biāo)看科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)交通高質(zhì)量發(fā)展的程度。   協(xié)調(diào)發(fā)展類指標(biāo)   這類指標(biāo)主要反映基本公共服務(wù)均等化、基礎(chǔ)設(shè)施通達(dá)程度、人民生活保障水平等情況。如反映運(yùn)輸結(jié)構(gòu)合理性的交通運(yùn)輸物流成本下降率及大宗物資鐵路、水運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)量占比上升度等，反映綜合交通一體化的集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量平均增長(zhǎng)率，反映樞紐一體化的綜合客運(yùn)樞紐換乘距離、換乘時(shí)間、跨運(yùn)輸方式信息交換機(jī)制成熟度，反映交通發(fā)展平衡的西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施完善程度、鐵路和公路覆蓋率等。從協(xié)調(diào)發(fā)展類指標(biāo)看運(yùn)輸方式間、地區(qū)間發(fā)展平衡度和協(xié)調(diào)性。   綠色發(fā)展類指標(biāo)   這類指標(biāo)主要反映運(yùn)輸節(jié)能降耗和綠色理念。如反映資源合理利用的各種運(yùn)輸方式綜合運(yùn)行單位二氧化碳排放下降率、能耗下降率、用水下降率以及新增用地情況，反映綠色交通水平的新能源車輛指標(biāo)、城市公交出行率、完善率以及綠色技術(shù)的普及率等。從綠色發(fā)展類指標(biāo)看出綠色發(fā)展、生態(tài)保護(hù)理念，推動(dòng)交通與生態(tài)和諧發(fā)展。   開放發(fā)展類指標(biāo)   這類指標(biāo)主要反映交通市場(chǎng)開發(fā)程度、交通與產(chǎn)業(yè)融合、互聯(lián)互通等情況。如反映市場(chǎng)開放程度的民間投資增長(zhǎng)速度、外商增長(zhǎng)速度，反映交通與產(chǎn)業(yè)融合的新興產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重，反映互聯(lián)互通的跨境、區(qū)域間、區(qū)域內(nèi)、城鄉(xiāng)間基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸互聯(lián)互通的完善程度。開放類指標(biāo)看市場(chǎng)配置資源、融合發(fā)展、開放發(fā)展程度。   共享發(fā)展類指標(biāo)   這類指標(biāo)主要反映基本公共服務(wù)、安全、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量等情況。如反映交通扶貧支撐作用的貧困地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施完善程度、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金增加值占地方公共財(cái)政預(yù)算收入的比重、建制村道路硬化率和通客車率等；反映交通安全性交通運(yùn)輸事故率、質(zhì)量監(jiān)督抽查合格率等；反映人民滿意程度的公眾滿意度、交通運(yùn)輸正常率以及老年人和殘障人士的出行服務(wù)等。   共享發(fā)展類指標(biāo)主要是看交通運(yùn)輸普遍服務(wù)程度和多樣性問(wèn)題，反映人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。   以上五方面指標(biāo)要求比較好的貫徹了新發(fā)展理念，體現(xiàn)了交通運(yùn)輸發(fā)展的協(xié)調(diào)性、創(chuàng)新性、開放性、共享性和綠色環(huán)保，從而推動(dòng)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。   當(dāng)然，能否重點(diǎn)突出實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，還需要高質(zhì)量的治理體系，建立促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的制度和政策環(huán)境。指標(biāo)體系只是制度和政策環(huán)境的一部分。   當(dāng)前推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的重點(diǎn)工作   在加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的征程中，要始終牢記人民交通為人民的初心和使命，準(zhǔn)確把握新發(fā)展階段的新要求，將新發(fā)展理念貫穿于交通運(yùn)輸發(fā)展的全領(lǐng)域和全過(guò)程，堅(jiān)持運(yùn)用系統(tǒng)思維推動(dòng)工作，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，確保一張藍(lán)圖繪到底。   推動(dòng)交通運(yùn)輸服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展   交通的基本功能是提供優(yōu)質(zhì)高效的運(yùn)輸服務(wù)，這也是交通“強(qiáng)國(guó)家”的最根本要求。交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要著力滿足人民群眾對(duì)交通日益增長(zhǎng)的高品質(zhì)需求，推進(jìn)旅客聯(lián)程聯(lián)運(yùn)，提供安全、便捷、舒適的服務(wù)，滿足多樣化出行需求，不斷提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)。   交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要著力滿足現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)的需要，提升交通對(duì)國(guó)家戰(zhàn)略的支撐引領(lǐng)作用，優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，平衡各種運(yùn)輸方式，“宜水則水，宜路則路”，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，促進(jìn)全社會(huì)物流降本增效。   推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展   建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，要堅(jiān)持系統(tǒng)觀念，著力補(bǔ)短板、重銜接、優(yōu)網(wǎng)絡(luò)、提效能，統(tǒng)籌存量資源優(yōu)化利用和增量供給質(zhì)量提升，通過(guò)完善多層次網(wǎng)絡(luò)布局、優(yōu)化存量資源配置、擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)增量供給，實(shí)現(xiàn)立體互聯(lián)，增強(qiáng)系統(tǒng)韌性。加強(qiáng)現(xiàn)代科技在交通基礎(chǔ)設(shè)施中的應(yīng)用，大力推動(dòng)數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化的新一代交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。與此同時(shí)，要重視基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)與管理，建養(yǎng)并重，提高交通基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量和運(yùn)行效率。   推動(dòng)科技創(chuàng)新賦能交通高質(zhì)量發(fā)展   大力發(fā)展先進(jìn)交通裝備，廣泛應(yīng)用新材料、新能源、新技術(shù)和新工藝，研制先進(jìn)的軌道交通車輛和控制系統(tǒng)、智能汽車和節(jié)能減排技術(shù)、民用飛機(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)、智能船舶等載運(yùn)裝備，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力和安全性。   智能交通是未來(lái)交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，要加強(qiáng)人、車、路耦合機(jī)理和車路協(xié)同控制等基礎(chǔ)理論研究，通過(guò)集成應(yīng)用先進(jìn)的信息、通信、傳感、控制等技術(shù)，使人車路間相互作用關(guān)系以新的方式呈現(xiàn)。   加快交通信息化建設(shè)，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)與交通的深度融合，通過(guò)數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展。   推動(dòng)綠色交通高質(zhì)量發(fā)展   綠色發(fā)展是構(gòu)建高質(zhì)量現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的必然要求，在碳達(dá)峰碳中和背景下，推動(dòng)綠色交通高質(zhì)量發(fā)展更加迫切，要盡早出臺(tái)交通運(yùn)輸行業(yè)碳達(dá)峰行動(dòng)方案。   建立以人為本的綠色交通設(shè)計(jì)理念，重視交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中的生態(tài)保護(hù)，加強(qiáng)全生命周期生態(tài)友好型交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理。優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，提高鐵路和水運(yùn)在貨物運(yùn)輸中的比例，推進(jìn)城市共同配送。   加強(qiáng)節(jié)能減排，開展可再生能源替代技術(shù)研究，推進(jìn)清潔能源交通裝備研發(fā)與應(yīng)用，減少能耗和二氧化碳排放。注重以公共交通為導(dǎo)向的城市發(fā)展模式，構(gòu)建以軌道交通為骨干的城市公共交通體系。   推動(dòng)交通治理的高質(zhì)量發(fā)展   現(xiàn)代綜合交通治理體系是交通強(qiáng)國(guó)的“軟實(shí)力”，更是“硬要求”。建立具有中國(guó)特色的綜合交通管理體制和運(yùn)行機(jī)制，統(tǒng)籌各種交通方式，創(chuàng)新組織和管理方式，加快構(gòu)建“大交通”管理體制。   建立統(tǒng)一開放、競(jìng)爭(zhēng)有序的交通運(yùn)輸市場(chǎng)，完善價(jià)格形成機(jī)制，健全交通運(yùn)輸法律法規(guī)體系，不斷推進(jìn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。以改革促變革，繼續(xù)深化鐵路、民航市場(chǎng)化改革，持續(xù)推進(jìn)空域管理體制改革。堅(jiān)持安全發(fā)展的理念，強(qiáng)化工程質(zhì)量和安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大載運(yùn)工具源頭管控，嚴(yán)格運(yùn)營(yíng)安全管理，加強(qiáng)應(yīng)急救援體系建設(shè)。   END 來(lái)源：物流前瞻          

  時(shí)間 2021年4月30日   上午9:30   地點(diǎn) 成都市青白江區(qū)城廂鎮(zhèn)德匯路88號(hào)   活動(dòng)流程 9:30-9:35 國(guó)際歌舞表演 9:35-9:40 主持人介紹與會(huì)嘉賓 9:40-9:45 致開幕辭 9:45-9:55 領(lǐng)館及駐蓉機(jī)構(gòu)代表發(fā)言 9:55-10:00 開館啟動(dòng)儀式 10:00-10:20 嘉賓巡館 10:30-12:00 亞蓉歐音樂(lè)會(huì) 亞蓉歐國(guó)家（商品）館開館儀式，歡迎各位會(huì)員單位代表踴躍參加！          

交通運(yùn)輸部召開會(huì)議，李小鵬強(qiáng)調(diào) 規(guī)范行政執(zhí)法提高服務(wù)水平狠抓問(wèn)題整改 努力推動(dòng)道路貨運(yùn)行業(yè)持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展   近日，交通運(yùn)輸部召開會(huì)議，進(jìn)一步研究部署規(guī)范道路貨運(yùn)領(lǐng)域行政執(zhí)法、保障貨車司機(jī)合法權(quán)益等工作。部長(zhǎng)李小鵬強(qiáng)調(diào)，要深入貫徹落實(shí)中央領(lǐng)導(dǎo)同志重要指示批示精神，牢固樹立以人民為中心的發(fā)展思想，提高政治站位，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，規(guī)范行政執(zhí)法，優(yōu)化從業(yè)環(huán)境，提高服務(wù)水平，狠抓問(wèn)題整改，維護(hù)好從業(yè)者合法權(quán)益，努力推動(dòng)道路貨運(yùn)行業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展。   會(huì)議強(qiáng)調(diào)，各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門要針對(duì)近期貨運(yùn)領(lǐng)域行政執(zhí)法出現(xiàn)的問(wèn)題，舉一反三，聚焦行政執(zhí)法、法規(guī)制度建設(shè)、車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管、服務(wù)人民群眾等方面存在的短板和問(wèn)題，堅(jiān)持近遠(yuǎn)結(jié)合、標(biāo)本兼治，系統(tǒng)整改落實(shí)，從根本上解決道路貨運(yùn)行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展存在的突出問(wèn)題。 會(huì)議要求，要下決心著力改善貨車司機(jī)從業(yè)環(huán)境。深入貫徹落實(shí)關(guān)于推動(dòng)道路貨運(yùn)發(fā)展的政策措施，加快推進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，規(guī)范貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，加大對(duì)貨車司機(jī)關(guān)心關(guān)愛(ài)力度，深入推進(jìn)“司機(jī)之家”建設(shè)和高頻事項(xiàng)跨省通辦，改善貨車司機(jī)停宿環(huán)境，切實(shí)提升便民服務(wù)水平。要暢通投訴處理渠道，發(fā)揮好“12328”交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話作用，切實(shí)做好貨車司機(jī)等從業(yè)人員的投訴受理，堅(jiān)決推動(dòng)解決長(zhǎng)期困擾行業(yè)發(fā)展的突出問(wèn)題。 會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要切實(shí)提高行政執(zhí)法規(guī)范化水平。抓緊修訂完善《交通運(yùn)輸行政執(zhí)法程序規(guī)定》，全面落實(shí)行政執(zhí)法公示制度、執(zhí)法全過(guò)程記錄制度、重大執(zhí)法決定法制審核制度，嚴(yán)格執(zhí)行執(zhí)法程序，規(guī)范行使自由裁量權(quán)，堅(jiān)決杜絕亂罰款亂收費(fèi)、以罰代管，嚴(yán)格禁止粗暴執(zhí)法、過(guò)度執(zhí)法、趨利執(zhí)法、選擇性執(zhí)法等問(wèn)題。在執(zhí)法隊(duì)伍中開展“講政治、優(yōu)作風(fēng)、強(qiáng)服務(wù)”專題教育工作，切實(shí)加強(qiáng)基層、基礎(chǔ)、基本功建設(shè)，深入開展交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì)伍培訓(xùn)，提高執(zhí)法隊(duì)伍素質(zhì)能力和服務(wù)水平。 會(huì)議要求，要完善道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控制度，進(jìn)一步明確各方職責(zé)，服務(wù)推動(dòng)貨運(yùn)行業(yè)安全發(fā)展。 各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸廳（局、委），部?jī)?nèi)各司局和部屬各單位主要負(fù)責(zé)同志參加會(huì)議。 來(lái)源：交通運(yùn)輸部        

各級(jí)黨組織、黨建聯(lián)盟、會(huì)員單位及物流企業(yè)： 為深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于“讓歷史說(shuō)話，用史實(shí)發(fā)言”的重要指示精神，圍繞慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年和開展黨史學(xué)習(xí)教育，用好用活文獻(xiàn)資源。經(jīng)報(bào)請(qǐng)市委組織部（市委“兩新”工委）同意，成都物流行業(yè)將在成都國(guó)際鐵路港投資發(fā)展（集團(tuán)）有限公司會(huì)議室舉辦“銘記百年輝煌史 啟航交通物流新征程”黨史文獻(xiàn)特展，現(xiàn)將有關(guān)情況通知如下： 一、展覽指導(dǎo)和執(zhí)行機(jī)構(gòu) 指導(dǎo)單位 中共成都市委組織部（市委“兩新”工委） 中共中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司委員會(huì)組織部成都市交通運(yùn)輸局 主辦單位 中共中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都北車站委員會(huì) 中共成都市物流行業(yè)綜合委員會(huì) 中共成都市青白江區(qū)物流行業(yè)綜合委員會(huì) 協(xié)辦單位 青白江區(qū)委組織部 青白江區(qū)交通局 青白江區(qū)國(guó)貿(mào)與物流局 青白江區(qū)郵政公司 承辦單位 成都市青白江區(qū)國(guó)際鐵路港管理委員會(huì) 成都國(guó)際鐵路港投資發(fā)展（集團(tuán)）有限公司 成都市物流協(xié)會(huì)黨總支 中鐵聯(lián)合國(guó)際集裝箱有限公司成都分公司成都北車站 成都市物流協(xié)會(huì)“公轉(zhuǎn)鐵”功能型聯(lián)合黨支部 成都北車站城廂站黨支部 成都國(guó)際鐵路港物流專委會(huì) 二、展覽內(nèi)容 展覽將以早期馬克思主義在中國(guó)的傳播，中國(guó)共產(chǎn)黨的成立為歷史主線，用珍貴的文獻(xiàn)全面、準(zhǔn)確反映中國(guó)共產(chǎn)黨的成立、發(fā)展和壯大的輝煌歷程。 展覽內(nèi)容一：《共產(chǎn)黨宣言》 習(xí)近平總書記指出：“《共產(chǎn)黨宣言》揭示的人類社會(huì)最終走向共產(chǎn)主義的必然趨勢(shì)，奠定了共產(chǎn)黨人堅(jiān)定理想信念、堅(jiān)守精神家園的理論基礎(chǔ)”。為配合黨史學(xué)習(xí)教育，此次將展出100本《共產(chǎn)黨宣言》，包括陳望道翻譯《共產(chǎn)黨宣言》首譯本的仿真本、少數(shù)民族語(yǔ)言文字本、外語(yǔ)本、線裝本、袖珍本、手抄本以及（蘇聯(lián)）俄羅斯、法國(guó)、德國(guó)、印度等一帶一路國(guó)家出版發(fā)行的二十余種《共產(chǎn)黨宣言》。 我們重溫這些紅色經(jīng)典著作翻譯出版的來(lái)龍去脈，追溯馬克思主義政黨保持先進(jìn)性和純潔性的理論源頭，就是要做《共產(chǎn)黨宣言》精神的忠實(shí)傳人，把共產(chǎn)主義遠(yuǎn)大理想同中國(guó)特色社會(huì)主義共同理想統(tǒng)一起來(lái)，同我們正在做的事情統(tǒng)一起來(lái)，不忘初心、牢記使命，不為任何風(fēng)險(xiǎn)所懼，不為任何干擾所惑，始終堅(jiān)守共產(chǎn)黨人的理想信念，不負(fù)共產(chǎn)黨人的光榮稱號(hào)。 展覽內(nèi)容二：一大到十九大的一部黨綱和十八部黨章 一大到六大黨章為復(fù)制品，七大到十九大為不同版本黨章的原件，其中包括32開到100開的不同規(guī)格的黨章，和涵蓋少數(shù)民族語(yǔ)言文字版、外文版、線裝版和盲文版等不同時(shí)期的黨章共100本。這些黨章見(jiàn)證了中國(guó)共產(chǎn)黨從小到大、從弱到強(qiáng)的輝煌歷史，是我們進(jìn)行黨史學(xué)習(xí)教育最好的實(shí)物和教材。 展覽內(nèi)容三：不同時(shí)期的入黨申請(qǐng)書和志愿書 將展出入黨申請(qǐng)書100份和入黨志愿書100份。這些珍貴的紅色檔案，見(jiàn)證共產(chǎn)黨員的永恒初心，讓一份份紅色檔案“活”起來(lái)，“黨性之光”從堅(jiān)定信念、到為人民服務(wù)永恒的追求。不忘初心、牢記使命，不斷改造主觀世界，持續(xù)加強(qiáng)黨性修養(yǎng)、加強(qiáng)共產(chǎn)黨員的品格鑄造，是不可多得的歷史文獻(xiàn)資料。 三、展覽時(shí)間和活動(dòng)內(nèi)容 時(shí)間：2021年4月28日（周三）下午 流程： 13:00-13:30   簽到 13:30-13:50   參展人員在主題背景墻獻(xiàn)上“慶百年華誕，我要向黨說(shuō)”祝福語(yǔ) 13:50-14:20   參觀展覽 14:20-14:50   參觀成都國(guó)際鐵路港規(guī)劃展示中心 14:50-15:20   參觀城廂中心站、重溫入黨誓詞、中歐班列發(fā)車儀式 15:20-16:50   在成都國(guó)際鐵路港投資發(fā)展（集團(tuán)）有限公司會(huì)議室上黨課、講黨史 16:50-17:00   合影 四、展覽地點(diǎn) 地址：成都國(guó)際鐵路港投資發(fā)展（集團(tuán)）有限公司會(huì)議室（成都市青白江區(qū)香島大道1509號(hào)現(xiàn)代物流大廈A座10樓） 地址示意圖： 五、其他事項(xiàng) 1、請(qǐng)觀展人員佩戴口罩，入場(chǎng)需出示健康碼 2、請(qǐng)黨員佩戴黨徽 六、觀展聯(lián)系方式及聯(lián)系人 聯(lián)系人：張映慧 聯(lián)系電話：028-85328686   13551158079（可微信回復(fù)）   電子郵箱:cdwlxh@163.com     QQ:825368229   觀展人員報(bào)名表 觀展單位   觀展人員姓名 職務(wù) 手機(jī)號(hào)碼 備注                 請(qǐng)于2021年4月26日前回執(zhí)，謝謝！             特此通知。         中共成都市物流行業(yè)綜合委員會(huì) 中共成都市物流協(xié)會(huì)總支部委員會(huì)                   2021年4月23日          

  李克強(qiáng)4月20日在成都考察中國(guó)—歐洲中心。該中心主動(dòng)服務(wù)國(guó)家對(duì)外開放戰(zhàn)略，吸引了170余家國(guó)際知名機(jī)構(gòu)和企業(yè)入駐?？偫碓诖讼群笈c外資和中資企業(yè)代表交流，了解企業(yè)發(fā)展有什么困難，詢問(wèn)需要哪些政策支持等。   在中心展廳，來(lái)自德國(guó)、法國(guó)、荷蘭、匈牙利、日本、韓國(guó)、新加坡、印度等不同國(guó)家、行業(yè)的14位企業(yè)代表一一向總理講述企業(yè)在中國(guó)投資興業(yè)的經(jīng)歷和感受。他們中許多人已在成都生活多年，始終看好中國(guó)市場(chǎng)。   李克強(qiáng)聽(tīng)后說(shuō)，你們中許多人員自疫情發(fā)生以來(lái)一直堅(jiān)守成都，對(duì)保持中國(guó)和其他國(guó)家產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)揮了自己的作用。不僅為中國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)作出貢獻(xiàn)，也為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇作出貢獻(xiàn)。不要小看每個(gè)人的力量，如果大家都能付出自己的努力，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇就會(huì)加快進(jìn)程，人類攜手戰(zhàn)勝疫情就有物質(zhì)支撐。李克強(qiáng)表示，成都是中國(guó)西南重鎮(zhèn)，有著巨大市場(chǎng)空間和發(fā)展?jié)摿ΓN(yùn)藏著無(wú)限商機(jī)，歡迎你們長(zhǎng)久在這里投資興業(yè)。中國(guó)將一如既往堅(jiān)持對(duì)外開放政策，開放的大門會(huì)越開越大，并將持續(xù)打造市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境，對(duì)各國(guó)企業(yè)一視同仁，保證公平競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)會(huì)長(zhǎng)期成為全球投資重要的目的地之一?，F(xiàn)場(chǎng)的各位不僅是我們相互之間商貿(mào)交流的橋梁，也是人文交流的使者，相信你們會(huì)在我們彼此的發(fā)展史冊(cè)上留下印記。   在中國(guó)—歐洲中心出口處，許多在這里工作的中資企業(yè)代表迎候總理。李克強(qiáng)對(duì)他們說(shuō)，中資企業(yè)與外資企業(yè)進(jìn)行交流合作，雙方既能覓得新的商機(jī)，也能互相學(xué)到新的東西，可以不斷提高彼此的對(duì)外開放水平。中國(guó)—歐洲中心不僅要面向歐洲，也要面向全世界開展合作，打造成更大的開放合作平臺(tái)，力爭(zhēng)成為更大的全球合作中心。 ‍ 李克強(qiáng)考察三星堆考古現(xiàn)場(chǎng)：發(fā)掘好、保護(hù)好、研究好這筆豐厚的歷史文化遺產(chǎn)     來(lái)源：中國(guó)政府網(wǎng)